McDonnell Douglas MD-80 : avions en service, versions et guide du spotter

Version · OACI	Statut	En service	Livrés	Mise en service	Sièges	Longueur	Envergure	Autonomie	MTOW	Prix neuf	Moteurs
MD-81MD81	Production terminée	—	132	1980	155	45,06 m	32,82 m	3 330 km	63,5 t	—	PW JT8D-200
MD-82MD82 · Mixte	Production terminée	—	539	1981	155	45,06 m	32,82 m	3 800 km	67,8 t	—	PW JT8D-200
MD-83MD83 · Mixte	Production terminée	—	265	1985	155	45,06 m	32,82 m	4 720 km	72,6 t	—	PW JT8D-200
MD-87MD87	Production terminée	—	75	1987	130	39,75 m	32,82 m	4 440 km	67,8 t	—	PW JT8D-200
MD-88MD88	Production terminée	—	150	1988	155	45,06 m	32,82 m	4 720 km	72,6 t	—	PW JT8D-200

Guide du spotter

Le reconnaître

01
Fuselage très long et fin avec deux réacteurs JT8D-200 à l'arrière et empennage en T.
02
Réacteurs plus gros et plus longs que ceux du DC-9, mais bien plus fins que les V2500 du MD-90.
03
Cône de queue en pointe allongée, introduit avec le Super 80, contrairement au DC-9.
04
Le MD-87, plus court, garde la dérive surélevée des MD-80 et un cône de queue plus long.

Où le voir

Rareté en Europe

rare

Plus aucun MD-80 n'est basé en Europe depuis octobre 2023, et seuls quelques vols de compagnies non européennes en amènent encore de temps à autre.

Principaux exploitants

Aeronaves TSMWorld Atlantic AirlinesLASER AirlinesZagros AirlinesEverts AirUSA Jet Airlines

Chez les compagnies de Spot Hangar

Aucune compagnie du site ne l’exploite pour l’instant.

L’histoire

McDonnell Douglas lance en octobre 1977 le DC-9 Super 80, un DC-9 allongé à fuselage de 45 mètres et équipé de JT8D-200 plus puissants, avec Swissair comme client de lancement. Le premier vol a lieu le 18 octobre 1979 et Swissair inaugure le service le 10 octobre 1980 entre Zurich et Londres Heathrow. La famille se décline en MD-81, MD-82, MD-83 à long rayon d'action, MD-88 à cockpit modernisé et MD-87 raccourci, le MD-82 étant de loin le plus vendu avec 539 exemplaires.

Un accord de 1985 permet l'assemblage d'une vingtaine de MD-82 à Shanghai, dont l'outillage sera ensuite réutilisé pour le Comac ARJ21. American Airlines en devient le premier exploitant mondial, avant de retirer ses derniers « Super 80 » le 4 septembre 2019. La production s'achève en décembre 1999 avec un MD-83 livré à TWA, après 1 191 exemplaires.

Delta effectue le dernier vol passagers de MD-88 aux États-Unis le 2 juin 2020, et European Air Charter retire en octobre 2023 le dernier MD-80 en service en Europe. En août 2025, une centaine d'appareils volaient encore, principalement au Mexique, dans les Caraïbes, au Venezuela et en Iran.

Lire la suiteRéduire

octobre 1977Lancement du DC-9 Super 80 avec Swissair.
18 octobre 1979Premier vol du MD-81.
10 octobre 1980Mise en service chez Swissair entre Zurich et Londres.
août 1981Republic Airlines reçoit le premier MD-82.
novembre 1986Début de l'assemblage de MD-82 à Shanghai.
5 janvier 1988Delta met en service le MD-88.
décembre 1999Dernière livraison, un MD-83 pour TWA.
4 septembre 2019Dernier vol commercial de MD-80 chez American Airlines.
2 juin 2020Delta retire ses derniers MD-88.
21 octobre 2023European Air Charter retire le dernier MD-80 en service en Europe.