United Aircraft Corporation MC-21 : avions en service, versions et guide du spotter

Version · OACI	Statut	En service	Livrés	Mise en service	Sièges	Longueur	Envergure	Autonomie	MTOW	Prix neuf	Moteurs
MC-21-300—	Retiré du service	0	—	—	163	42,2 m	35,9 m	6 000 km	79,3 t	91 M$catalogue 2018	PW PW1400G
MC-21-310—	En développement	0	—	—	163	42,2 m	35,9 m	—	—	≈ 37 M$estimé 2023	Aviadvigatel PD-14

Guide du spotter

Le reconnaître

01
Aile très fine et allongée, sans winglets ni sharklets.
02
Fuselage d'une longueur intermédiaire entre A320 et A321, mais un peu plus large, à nez arrondi.
03
Gros réacteurs à double flux sous les ailes, PD-14 sur les avions de série.
04
Empennages vertical et horizontal en composite, de dessin classique.

Où le voir

Rareté en Europe

très rare

Le MC-21 n'est pas encore en service commercial et seuls quelques avions d'essais volent en Russie.

Chez les compagnies de Spot Hangar

Aucune compagnie du site ne l’exploite pour l’instant.

L’histoire

Lancé en 2007 par Irkout, le MC-21 vise le cœur du marché des monocouloirs avec un argument fort : une aile en composite à grand allongement, une première pour un avion de plus de 130 places, et un fuselage un peu plus large que celui de l'A320. Le premier exemplaire vole à Irkoutsk le 28 mai 2017 avec des moteurs Pratt & Whitney PW1400G, et la mise au point du caisson de voilure demande des renforts après un essai de charge raté début 2017. Dès 2019, les restrictions occidentales sur les matériaux composites obligent à développer des solutions russes.

La version MC-21-310, motorisée par le PD-14 russe, vole le 15 décembre 2020, et le MC-21-300 reçoit son certificat russe fin décembre 2021. Après l'invasion de l'Ukraine en 2022, le PW1400G n'est plus disponible et l'avion est redessiné avec des systèmes russes ; le premier MC-21 entièrement russe vole le 23 avril 2025. Irkout prend entre-temps le nom de Yakovlev en 2023, et Aeroflot s'engage pour 210 exemplaires.

En septembre 2026, le patron de Rostec annonçait les premières livraisons aux compagnies pour le second semestre 2027, avec une cadence attendue de 36 avions par an seulement après 2029.

Lire la suiteRéduire

2007Lancement du programme MC-21 par Irkout.
28 mai 2017Premier vol du MC-21-300 à Irkoutsk.
octobre 2018Certification du moteur russe PD-14.
15 décembre 2020Premier vol du MC-21-310 à moteurs PD-14.
décembre 2021Premier vol avec une voilure en composite russe et certificat de type russe du MC-21-300.
14 mars 2022L'EASA refuse la certification européenne.
août 2023Irkout est rebaptisé Yakovlev.
28 mars 2025Feu vert à la production en série.
23 avril 2025Premier vol d'un MC-21 entièrement construit avec des équipements russes.