COMAC C919 : avions en service, versions et guide du spotter

Les versions

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CartesTableau comparatif

C919

En production

C919

C919

En service: 40
Livrés: 40
Depuis: 2023

Longueur38,9 m

Sièges158-168

Autonomie5 580 km

Seule version en service : les avions d'Air China sont des C919 ER à masse et rayon d'action accrus, extérieurement identiques aux STD.

Version · OACI	Statut	En service	Livrés	Mise en service	Sièges	Longueur	Envergure	Autonomie	MTOW	Prix neuf	Moteurs
C919C919	En production	40	40	2023	158-168	38,9 m	35,8 m	5 580 km	78,9 t	≈ 108 M$estimé 2023	CFM LEAP-1C28 · CFM LEAP-1C30

Guide du spotter

Le reconnaître

01
Silhouette très proche d'un A320neo, mais nez plus long et pointu.
02
Pare-brise de cockpit à quatre panneaux, sans les petites fenêtres latérales de l'A320.
03
Réacteurs LEAP-1C sous les ailes, aux nacelles à bord de fuite dentelé.
04
Winglets droits plus discrets que les sharklets d'Airbus.
05
Cône de queue effilé terminé par l'APU.

Où le voir

Rareté en Europe

très rare

Sans validation européenne, le C919 ne vole qu'en Chine et ne s'observe en Europe que de façon exceptionnelle.

Principaux exploitants

China Eastern AirlinesAir ChinaChina Southern Airlines

Chez les compagnies de Spot Hangar

Aucune compagnie du site ne l’exploite pour l’instant.

L’histoire

Lancé en 2008, année de la création de COMAC, le C919 doit faire de la Chine un acteur du marché le plus convoité de l'aviation commerciale, celui des monocouloirs de 150 à 200 places. L'avion est chinois dans sa conception mais s'appuie largement sur des fournisseurs occidentaux, à commencer par le moteur CFM LEAP-1C. Il effectue son premier vol le 5 mai 2017 à Shanghai, obtient son certificat de type chinois le 29 septembre 2022 et est livré pour la première fois à China Eastern le 9 décembre suivant.

Le 28 mai 2023, le vol MU9191 entre Shanghai-Hongqiao et Pékin marque ses débuts commerciaux. Air China et China Southern suivent, Air China optant pour la version ER à rayon d'action allongé. La montée en cadence reste laborieuse : 13 livraisons en 2024, 16 en 2025, freinées notamment par la suspension temporaire des exportations de moteurs LEAP décidée par les États-Unis en mai 2025.

Une version raccourcie C919-600, développée avec Tibet Airlines pour les aéroports d'altitude, et une version allongée C919-800 sont en préparation, tandis que la validation européenne n'est pas attendue avant 2028 au plus tôt.

Lire la suiteRéduire

2008Lancement du programme par COMAC.
5 mai 2017Premier vol à Shanghai.
29 septembre 2022Certificat de type délivré par l'autorité chinoise.
9 décembre 2022Première livraison à China Eastern Airlines.
28 mai 2023Premier vol commercial, MU9191 de Shanghai à Pékin.
16 décembre 2023Démonstration en vol au-dessus du port de Hong Kong.
mai 2025Les États-Unis suspendent les exportations de moteurs LEAP-1C, mesure levée en juillet.
janvier 2026Sortie d'usine du premier C919-600 raccourci.