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| Version · OACI | Statut | En service | Livrés | Mise en service | Sièges | Longueur | Envergure | Autonomie | MTOW | Prix neuf | Moteurs |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fokker 50F50 | Production terminée | 73 | 213 | 1987 | 46-56 | 25,25 m | 29 m | 1 700 km | 20,8 t | — | PW Canada PW125B · PW Canada PW127B |
Le reconnaître
- 01
Silhouette de F27 à aile haute, mais avec des hélices à six pales.
- 02
Hublots plus nombreux et plus petits que les grands hublots ovales du F27.
- 03
Nacelles moteurs plus courtes et plus profilées que les longues nacelles Dart du F27.
- 04
Train principal rentrant dans les nacelles moteurs, alors que celui de l'ATR 42 se loge dans des carénages sur les flancs du fuselage.
Où le voir
Quelques Fokker 50 volent encore en Scandinavie, mais le type a disparu de la plupart des aéroports européens.
Aucune compagnie du site ne l’exploite pour l’instant.
L’histoire
Fokker lance en novembre 1983 le développement du Fokker 50, une version profondément modernisée du F27 destinée à affronter l'ATR 42 et le Dash 8. L'avion conserve la silhouette du Friendship mais adopte des turbopropulseurs Pratt & Whitney Canada PW100, des hélices à six pales, un cockpit numérique et davantage de hublots. Le premier prototype vole le 28 décembre 1985 et la certification néerlandaise est obtenue en 1987, année de la mise en service chez le client de lancement allemand DLT, aux côtés d'Ansett Australia.
Une version allongée de 1,62 mètre, le Fokker 60, est construite à quatre exemplaires pour l'armée de l'air néerlandaise. La faillite de Fokker en mars 1996 met fin au programme, et le dernier Fokker 50 est livré en 1997, portant le total à 213 exemplaires. Fokker Services, créé la même année, conserve le certificat de type et assure le soutien des exploitants.
Encore 171 en service en 2006, ils n'étaient plus que 73 en août 2022, notamment chez le suédois Amapola Flyg (PopulAir) et le kényan Skyward Express.
- novembre 1983Lancement du développement du successeur du F27.
- 28 décembre 1985Premier vol du premier prototype.
- 1987Certification et mise en service chez DLT.
- mars 1996La faillite de Fokker met fin à la production.
- 1996Création de Fokker Services, détenteur du certificat de type.
- 1997Livraison du dernier des 213 Fokker 50.
- août 2022Il reste 73 Fokker 50 en service commercial.
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- En service
- 105
- Livrés
- —
- Production
- 1985–2001
- Commandes
- —
- Compagnies
- —
- Versions
- 1
- En service
- 200
- Livrés
- 503
- Depuis
- 1985
- Commandes
- —
- Compagnies
- —
- Versions
- 3
- En service
- 810
- Livrés
- 1 233
- Depuis
- 1989
- Commandes
- —
- Compagnies
- —
- Versions
- 3
- En service
- 754
- Livrés
- 1 258
- Production
- 1984–?
- Commandes
- —
- Compagnies
- 91
- Versions
- 4
Sources : en.wikipedia.org, fr.wikipedia.org