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| Version · OACI | Statut | En service | Livrés | Mise en service | Sièges | Longueur | Envergure | Autonomie | MTOW | Prix neuf | Moteurs |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dash 7DHC7 · Mixte | Production terminée | 16 | 114 | 1978 | 50 | 24,58 m | 28,35 m | 1 280 km | 20 t | — | PW Canada PT6A-50 |
Le reconnaître
- 01
Quatre turbopropulseurs PT6A-50 sous une aile haute, une signature unique parmi les avions régionaux.
- 02
Grand empennage en T, bien au-dessus du souffle des hélices.
- 03
Fuselage proche de celui d'un Dash 8-100, mais avec deux moteurs de plus par aile.
- 04
Hélices à quatre pales de grand diamètre tournant lentement.
Où le voir
Avec une quinzaine d'exemplaires encore actifs dans le monde, surtout au Canada et dans l'Antarctique, un Dash 7 en Europe est devenu exceptionnel.
Aucune compagnie du site ne l’exploite pour l’instant.
L’histoire
Développé à partir de 1972, le Dash 7 répond au rêve des années 1970 d'aéroports « STOL » implantés au cœur des villes, avec des pistes courtes et des approches raides. De Havilland Canada choisit quatre turbopropulseurs Pratt & Whitney Canada PT6A-50 pour la portance à basse vitesse et la sécurité en cas de panne, ainsi qu'un grand empennage en T maintenu hors du souffle des hélices. Le premier vol a lieu le 27 mars 1975 et Rocky Mountain Airways met l'avion en service le 3 février 1978.
Le Dash 7 devient l'avion emblématique de l'aéroport de London City, inauguré en 1987, dont la piste courte et la pente d'approche prononcée excluaient alors presque tous les autres appareils. Mais la formule quadrimoteur coûte cher à exploiter, et le marché lui préfère le Dash 8, plus économique. Après le rachat de De Havilland Canada par Boeing, la production cesse en 1988 au 114e exemplaire.
En mai 2026, seize Dash 7 étaient encore en service, notamment dans le Grand Nord canadien, pour la recherche antarctique et pour la surveillance militaire américaine.
- 1972Début du développement du quadriturbopropulseur STOL.
- 27 mars 1975Premier vol du Dash 7.
- 3 février 1978Mise en service chez Rocky Mountain Airways.
- 1987Ouverture de London City, dont le Dash 7 devient l'avion emblématique.
- 1988Fin de la production après 114 exemplaires.
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Des séries de la même catégorie, chez De Havilland Canada et chez ses concurrents.
- En service
- 105
- Livrés
- —
- Production
- 1985–2001
- Commandes
- —
- Compagnies
- —
- Versions
- 1
- En service
- 200
- Livrés
- 503
- Depuis
- 1985
- Commandes
- —
- Compagnies
- —
- Versions
- 3
- En service
- 73
- Livrés
- 213
- Production
- 1987–1997
- Commandes
- —
- Compagnies
- —
- Versions
- 1
- En service
- 2
- Livrés
- 241
- Production
- 1969–1987
- Commandes
- —
- Compagnies
- 1
- Versions
- 4
Sources : en.wikipedia.org