Boeing 777X : avions en service, versions et guide du spotter

Version · OACI	Statut	Mise en service	Sièges	Longueur	Envergure	Autonomie	MTOW	Prix neuf	Moteurs
777-8B778	En développement	—	350-425	70,87 m	71,76 m	17 590 km	365,1 t	410,2 M$catalogue 2022	GE GE9X
777-9B779	En développement	—	375-450	76,73 m	71,76 m	14 820 km	351,5 t	442,2 M$catalogue 2022	GE GE9X
777-8F—	En développement	—	—	70,87 m	71,76 m	9 260 km	365,1 t	—	GE GE9X

Guide du spotter

Le reconnaître

01
Extrémités d'ailes repliables, souvent visibles relevées au roulage.
02
Aile composite très longue et fine, sans winglets.
03
Moteurs GE9X géants, plus gros que ceux du 777-300ER.
04
Fuselage du 777-9 encore plus long que celui du 777-300ER.

Où le voir

Rareté en Europe

très rare

Seuls quelques avions d'essais volent avant la première livraison prévue en 2027 ; ils sont rarement vus hors des salons aéronautiques.

Chez les compagnies de Spot Hangar

Aucune compagnie du site ne l’exploite pour l’instant.

Galerie 5

L’histoire

Boeing lance le 777X au Salon de Dubaï en novembre 2013, fort de 259 commandes et engagements, pour succéder au 777-300ER. L'appareil reçoit une aile en composite inspirée de celle du 787, si longue que ses extrémités se replient au sol pour que l'avion puisse utiliser les mêmes postes de stationnement qu'un 777. Ses moteurs GE9X, dotés d'une soufflante de 3,35 m, sont les plus gros jamais construits par GE.

Le 777-9 vole pour la première fois le 25 janvier 2020 depuis Paine Field, mais le programme accumule les retards : la mise en service, prévue fin 2019, glisse successivement à 2023, 2025, 2026 puis 2027. En août 2024, la flotte d'essais est clouée au sol après la découverte de fissures sur une pièce reliant le moteur à l'aile, avant de reprendre les vols en janvier 2025. La version cargo 777-8F, lancée par Qatar Airways le 31 janvier 2022, est attendue vers 2028, tandis que le 777-8 passagers a été repoussé sans date ferme.

Avec plus de 650 commandes, dont 270 777-9 pour Emirates, le programme reste stratégique pour Boeing.

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novembre 2013Lancement au Salon de Dubaï avec 259 commandes et engagements.
25 janvier 2020Premier vol du 777-9 depuis Paine Field.
31 janvier 2022Qatar Airways lance le cargo 777-8F.
août 2024Flotte d'essais immobilisée après la découverte de fissures.
16 janvier 2025Reprise des vols d'essais.
octobre 2025La première livraison est repoussée à 2027.
juin 2026Le 777-9 entre dans la phase d'essais TIA 4B avec des pilotes de la FAA.