Les versions
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- En service
- 2
- Livrés
- 5
- Depuis
- 1995
Plus court et plus petit que le BelugaXL, avec les ailes d'A300 et une dérive d'A340 sans ailerons verticaux additionnels.
- En service
- 6
- Livrés
- 6
- Depuis
- 2020
Plus long de 6,9 m et plus large que le Beluga ST, avec des ailes d'A330, des Trent 700 et de petits ailerons verticaux sur l'empennage horizontal.
| Version · OACI | Statut | En service | Livrés | Mise en service | Sièges | Longueur | Envergure | Autonomie | MTOW | Prix neuf | Moteurs |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A300-600ST BelugaA3ST · Fret | Production terminée | 2 | 5 | 1995 | — | 56,15 m | 44,84 m | — | 155 t | — | GE CF6-80C2A8 |
| BelugaXLA337 · Fret | Production terminée | 6 | 6 | 2020 | — | 63,1 m | 60,3 m | 4 300 km | 227 t | — | RR Trent 700 |
Le reconnaître
- 01
Fuselage supérieur bombé en forme de baleine, posé sur un fuselage d'avion de ligne.
- 02
Poste de pilotage abaissé sous le plancher de la soute, avec une porte de nez qui s'ouvre vers le haut.
- 03
Beluga ST : ailes, moteurs et train d'A300-600 ; BelugaXL : ailes et moteurs Trent 700 d'A330.
- 04
BelugaXL : dérive agrandie flanquée de petits ailerons verticaux sur l'empennage horizontal.
Où le voir
On ne les croise guère qu'autour des sites Airbus (Toulouse, Hambourg, Brême, Broughton, Saint-Nazaire), où ils effectuent toutefois plusieurs rotations quotidiennes.
Aucune compagnie du site ne l’exploite pour l’instant.
L’histoire
Depuis 1972, Airbus faisait voyager ses tronçons d'avions entre ses usines à bord de Super Guppy, des cargos dérivés d'avions à hélices vieillissants. Pour les remplacer, Aérospatiale et DASA créent en 1991 la coentreprise SATIC, qui conçoit un cargo géant à partir de l'A300-600 : l'A300-600ST Super Transporter, vite surnommé Beluga. Le premier exemplaire vole le 13 septembre 1994, et cinq appareils sont construits jusqu'à la fin des années 1990.
Avec sa soute de 1 500 m³ surmontant un poste de pilotage abaissé, il relie Toulouse, Hambourg, Brême, Broughton et Saint-Nazaire, et transporte parfois des satellites ou de l'aide humanitaire. L'arrivée de l'A350 impose un successeur plus vaste : le BelugaXL, lancé en 2014 sur base A330-200, vole le 19 juillet 2018 et entre en service en janvier 2020. Six BelugaXL sont construits jusqu'en 2023, capables d'emporter deux ailes d'A350 au lieu d'une.
Airbus a tenté de louer les Beluga ST à des clients extérieurs avec la compagnie Airbus Beluga Transport de 2022 à 2025, avant de commencer leur retrait en janvier 2026.
- août 1991Création de la coentreprise SATIC par Aérospatiale et DASA pour développer le Beluga.
- 13 septembre 1994Premier vol de l'A300-600ST Beluga.
- octobre 1995Certification restreinte de l'appareil.
- 24 octobre 1997Retrait du dernier Super Guppy, remplacé par les Beluga.
- novembre 2014Lancement du programme BelugaXL sur base A330.
- 19 juillet 2018Premier vol du BelugaXL à Toulouse.
- 13 novembre 2019Certification EASA du BelugaXL.
- 9 janvier 2020Mise en service du BelugaXL.
- janvier 2022Lancement d'Airbus Beluga Transport pour louer les Beluga ST, fermée en janvier 2025.
- 29 janvier 2026Retrait du premier Beluga ST.
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- Production
- 1995–2000
- Commandes
- —
- Compagnies
- 0
- Versions
- 3
Sources : en.wikipedia.org, en.wikipedia.org, air-journal.fr, airbus.com