Airbus A310 : avions en service, versions et guide du spotter

Version · OACI	Statut	En service	Livrés	Mise en service	Sièges	Longueur	Envergure	Autonomie	MTOW	Prix neuf	Moteurs
A310-200A310	Production terminée	—	—	1983	220	46,66 m	43,9 m	6 500 km	144 t	—	PW JT9D-7R4 · GE CF6-80
A310-300A310 · Mixte	Production terminée	—	—	1986	220	46,66 m	43,9 m	9 540 km	164 t	—	PW JT9D-7R4E1 · PW PW4000 · GE CF6-80C2

Guide du spotter

Le reconnaître

01
Même section de fuselage que l'A300, mais nettement plus court et trapu.
02
Seulement deux paires de grandes portes (avant et arrière) plus deux petites issues au-dessus de l'aile.
03
Aile plus petite et plus fine que celle de l'A300.
04
Petites barrières verticales en bout d'aile sur l'A310-300 et certains -200 modifiés.

Où le voir

Rareté en Europe

très rare

Retiré des compagnies européennes, l'A310 ne se voit plus qu'occasionnellement sous les couleurs de compagnies iraniennes, afghanes ou d'armées de l'air, ou avec l'A310 ZERO-G de Novespace.

Principaux exploitants

Mahan AirAriana Afghan AirlinesULS Airlines CargoIran AirtourYazd AirwaysIran Air

Chez les compagnies de Spot Hangar

Turkish Airlines2

L’histoire

L'A310 est lancé le 7 juillet 1978 grâce aux commandes de Swissair et de Lufthansa, qui réclament un gros porteur plus petit que l'A300 pour leurs lignes européennes. Airbus raccourcit le fuselage de près de 7 mètres, dessine une nouvelle aile plus petite et introduit un poste de pilotage à écrans conçu pour deux pilotes. Le premier exemplaire vole le 3 avril 1982 et entre en service chez Swissair en avril 1983.

La version long-courrier A310-300, qui vole le 8 juillet 1985, ajoute un réservoir de compensation dans l'empennage horizontal et des petites barrières en bout d'aile. Capable de traverser l'Atlantique, l'A310 séduit des compagnies comme KLM, Air France, Sabena ou plus tard Air Transat, mais il est rapidement concurrencé par le Boeing 767 et l'A330. La dernière livraison a lieu le 15 juin 1998 au profit d'Uzbekistan Airways, après 255 exemplaires.

L'appareil a connu une seconde carrière dans les armées de l'air, comme ravitailleur MRTT ou transport gouvernemental, ainsi qu'en avion de vols paraboliques chez Novespace.

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7 juillet 1978Lancement du programme avec les commandes de Swissair et Lufthansa.
3 avril 1982Premier vol de l'A310-200.
11 mars 1983Certification de type.
avril 1983Mise en service chez Swissair.
8 juillet 1985Premier vol de la version long-courrier A310-300.
1986Mise en service de l'A310-300 chez Swissair.
15 juin 1998Dernière livraison, à Uzbekistan Airways.
2020Air Transat retire ses derniers A310, fin de l'appareil chez les compagnies passagers occidentales.